Consejo de Gabinete aprueba presupuesto del Canal

La ACP proyecta un aporte al Estado de 2,789.5 millones dólares para su año fiscal 2025-

El Consejo de Gabinete, encabezado por el Presidente de la República, José Raúl Mulino, aprobó hoy el proyecto de presupuesto que presentó la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) para la vigencia fiscal 2025, que va del 1 de octubre de 2024 al 30 de septiembre de 2025.

El presupuesto para el año fiscal 2025 del Canal de Panamá proyecta ingresos totales por 5,623.5 millones de dólares producto de la operación comercial de la vía interoceánica, 17.7% más que la cifra presupuestada en su año fiscal 2024.

Mientras que los gastos totales por la operación del Canal de Panamá fueron proyectados en 2,190.5 millones de dólares, incluyendo el costo de derechos y servicios prestados por otras entidades del Estado panameño.

Este balance le dejará a la ACP una utilidad neta de 3,761.4 millones de dólares en el año fiscal 2025, de los cuales se reservarán 2,789.5 millones dólares para los aportes que hará el Canal al Tesoro Nacional en este periodo.

La ACP también presupuestó para su año fiscal 2025 otros pagos a entidades del Estado por 286.3 millones de dólares en concepto de impuesto sobre la renta, seguro social y seguro educativo.

El presupuesto 2025 de la ACP detalla que los ingresos que percibirá en el año fiscal 2025 por tránsitos alcanzarán 5,527.8 millones de dólares, 858.1 millones o 18.4% más que en el presupuesto del año fiscal 2024.

Del total de ingresos por tránsito presupuestados para el año fiscal 2025, unos 4,139 millones de dólares corresponden a los ingresos por peajes. Ello representa un incremento de 577.8 millones de dólares o 16.2% en comparación con los ingresos por peajes del año fiscal 2024.

Este incremento en los ingresos por peaje sería el resultado de 13,900 tránsitos proyectados para el año fiscal 2025, que representan 520.3 millones de toneladas CP/SUAB 97., de acuerdo con la proyección de tránsitos a junio de 2024.

Fuente: Team Inversiones & Negocios

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